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冬季北材南運(yùn)的銹蝕風(fēng)險

出處:歐冶鋼網(wǎng) 作者:柴哥 發(fā)布時間:2020-12-15 09:39:37
引言:和鋼鐵材料打交道是個勞心勞力的活,一不小心就會出現(xiàn)銹蝕缺陷。梅雨季節(jié)要關(guān)注結(jié)露銹蝕險,下雨天要確認(rèn)蓋好雨布,加工時要留心設(shè)備滴漏等等,這些細(xì)節(jié)老鋼貿(mào)都比較熟悉了。
近年來北材南運(yùn)的量逐漸增多,以前發(fā)生量比較小,不被重視的一些缺陷也變得頻繁發(fā)生,其中就有冬季北材南運(yùn)的銹蝕問題。- 冬季北材南運(yùn)的銹蝕風(fēng)險 -


北材南運(yùn)過程中的銹蝕風(fēng)險主要集中在冷軋和鍍鋅產(chǎn)品上,分兩大類:雨雪浸濕和結(jié)露銹蝕。(并不是說鋼筋、型材和熱軋板卷不會生銹,而是這些產(chǎn)品對銹蝕不敏感。)


雨雪浸濕


雖然在南方人的認(rèn)知里北方的雪是“干雪”,行駛過程中鋼卷頂部不容易積雪。在北方本地的運(yùn)輸過程中,確實(shí)也存在不蓋雨布,倒庫卸貨前用笤帚掃一下的操作。但是在從北到南的運(yùn)輸過程中,隨著氣溫升高,堆積在鞍座草墊底部的積雪仍會逐漸消融,浸濕草墊,如果碰到包裝破損銹蝕風(fēng)險還是比較大的。


結(jié)露銹蝕


如果說雪水浸濕屬于偶發(fā)性問題,那北材南下的結(jié)露銹蝕更具備隱蔽性和破壞性。


冬季北方和南方的溫差大,以2020年1月6日為例,南北氣溫相差15度左右。

北方汽運(yùn)到上海地區(qū)的冷軋/涂鍍板卷,特別是晚上進(jìn)庫白天就開包加工的材料,因?yàn)闇夭?、濕度的差異,非常容易在鋼帶表面出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象,進(jìn)而引發(fā)銹蝕。

外包裝結(jié)露和開包后結(jié)露開包加工時發(fā)現(xiàn)結(jié)露,處置起來非常麻煩,因?yàn)槭敲懿荚谡麄€板面的,所以補(bǔ)涂油也無法降低銹蝕風(fēng)險。

- 預(yù)防與處置 -
結(jié)露銹蝕預(yù)防往往比應(yīng)急處置更有效,通常遵循以下幾個原則:

1、北材冷軋/涂鍍板卷不要剛倒庫就加工,放幾天,使包裝內(nèi)外的溫度趨于一致。

2、加工廠所在區(qū)域溫濕度劇烈變化時盡量避免加工冷軋/涂鍍卷,尤其是鍍鋅不涂油產(chǎn)品,可以說一旦出現(xiàn)結(jié)露,打包配送后用戶過一段時間打開必定會有白銹。

3、鋼卷開包后發(fā)現(xiàn)有結(jié)露不要上機(jī),也不要打包打回去,用無紡布把表面的水珠吸掉,補(bǔ)一些防銹油,在庫里放一段時間,發(fā)現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象消失后,外觀再擦一遍開包配送使用。(避免殘留的水分污染加工線的輥系)
4、開到一半才發(fā)現(xiàn)結(jié)露,這種情況鋼卷已經(jīng)展開,露珠均勻分布在每一張鋼板的上下表面,除非一張張擦,否則只能自求多福了。



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